【憩】台南赤嵌鹽山

我從小就出外讀書，我妹則是到了高中才負笈他鄉，兩個人很難得地共同地從一所學校畢業，很可惜地，我們似乎都並非以從那所學校畢業為榮，這件事直到那天我們在車上談到對高中的印象時才真正確定。 我們對於高中那段日子的記憶幾乎想要從記憶中忘卻，如果說現在身為國中老師的妹妹今天會那麼地細心照料她的學生，而我當初在考上N大研究所卻選擇放棄不讀，我們不能否認在台南的那段高中生活實在對我們影響太大，她選擇了不再讓學生碰到她曾經碰過的事，而我選擇了不去當所謂的老師。只是我還是不能否認我對台南這個縣市是有點著迷的，從它的文化，到它的生態。 月初藉由陪同家人到台南某廟進香之便，再回了一次台南看看。 赤嵌樓 另一面 歪著頭的石獅，數百年過去，滄海桑田，不歪頭想想也難。 台南市把景點圖繪製的不錯，相較於之前在卓蘭鎮看到的，水準差很多，而且易尋許多。不過台南市裡小路太多，路也並不是乖乖地都是九十度，並不全是圖上畫的這麼簡單。   後來我們又去了七股鹽山，那天的太陽毒辣非常。 這大概是僅次於「枕頭山」，最容易攻頂的山了。 鹽山上下望，除了一堆鹽堆外，還可以看到旁邊仍然還是有一些殘存的鹽田。 有鳥！ 黑面琵鷺！ 哇！ 可惜是假的，有沒有注意到右邊有台車，這幾隻黑琵比車子還大隻！

【憩】卓蘭戲葡萄

一開始其實是找不到路的，以前並沒有來過這個地方，一切都是只能靠著地圖、路標，還有直覺。其實沒去過的地方老多，包括之前剛去調查的地方也未曾去過，還不是自己在三芝淡水北投山區亂闖，總之總會找到路的。 Life will find the way , Penguin also. 於是乎，我們到了一條圳旁，一排柳樹在炙熱的陽光裡晃呀晃的。己經很久沒有看過一排柳樹的景色了，可惜了旁邊的水泥堤岸，只得用相機刪去了它。 後來，闖出了堤岸道路，終於在路旁找到導覽圖。原本想說看看地圖就沒問題了，不過後來的感想是：「這張導覽地圖做的並不是很好！」 沿路行，到了一個也叫做「內灣」的地方，只是這裡沒有火車，不過特產葡萄、梨子。 叮叮噹噹掛滿了指示牌，只是密密麻麻倒也得要很迅速地閱讀才知道那裡該怎麼去，那裡又是在那裡。 美中不足的，雖然這裡有寫著「腳踏車田園之旅路線」，不過這裡的路實在太小，車子又太多。相較於距離不遠的東豐自行車綠廊，東豐自行車動線給予了鐵馬充份的行走空間與安全路線；卓蘭內灣，在自行車動線的規劃與設計明顯要再加強許多。 「葡萄綠廊」是自行車道的規劃之一，結果我居然不小心開車就這麼衝了進去，在之前並沒有任何的阻擋措施，幸好當時並沒有任何車子。我應該不是第一台誤闖的車子，也不會是最後一台。 不過這樣子的設計方式，倒也著實有趣新奇。 從棚架頂上望去，沒法想像葉面下的世界是多麼精采。 有多精采？ 有多少白色紙袋，就有多少精采！ 青綠色的葡萄，看起來就很酸。 透著陽光的葡萄，酒紅酒紅，「葡萄美酒夜光杯」，高腳杯好找，夜光杯難尋。 不過好吃的葡萄並不難找，所以暫且不用去當「祖千秋」。 翻開紙袋一角，偷窺方才能確定貨色好壞。 黑紅黑紅！絕好調！ 解下紙袋瞧瞧，果然是漂亮模樣，垂涎欲滴貌。 葡萄採收期在元月份以及這陣子，只是這陣子的採收期僅有兩三個星期，目前正值盛產期。 【延伸閱讀】 【憩】卓蘭戲葡萄 卓蘭水果觀光季31日登場免費採果巴士 卓蘭水果季 葡萄介紹

 

閃電其實也蠻漂亮

但是就是不好拍，只用一台小小的數位相機，還得猜它會出現在那裡，什麼時候會出現。完全是亂槍在打鳥，會打到什麼鳥自己完全不知道。





昨晚半夜開始閃電，應該是颱風擦身而過帶來的小東西。因為只看到得，聽不到，所以我也就很大膽的觀賞起來了。





這條挺紅的。有某某星雲的味道。





旁邊有好幾盞路燈，而且電線橫來跨去，挺煞風景的。





這條挺長的。





這條挺亂的。




分支又分支，讓我想到分類學課本裡的圖。




【延伸閱讀】 以下是一些閃電成因介紹

1. 閃電

2. 閃電成因（短片)

3. 閃電形成原因

4. 天文物理學家卯上閃電理論

敏督利紀事

到中央氣象局去看氣象雲圖跟潮汐，這個習慣大概是因為自己跑野外的關係才會建立的，不過我有個習慣很無聊，經常會把一些氣象圖捉上來做做紀錄，應該說作紀念。

關於這次敏督利，也是這麼做了∼



【註】我懶得縮圖了，因為有的圖一縮就連字都看不清了。版面很醜，忍著點。







7/1下午，我人在屏東，那時的圖顯示颱風己經進來了。而那時的風雨並不算大，至少跟去年的杜鵑相比，讓人覺得並沒有什麼。不過後來的結果顯示，「代誌絕對嗯係笨人所想 A 安咧 」







7/1~7/2 一天的雨量看起來也只有在東部跟屏南比較多，西部幾乎沒事。也因為如此才會出現大學聯考的矛盾事吧。






事情到了 7/2 就開始刺激了，72水災也就這麼出現。這張圖只有15個小時的累積雨量，很明顯的全台灣除了北部外，開始被雨打到紅紅紫紫，光看就很痛。






這張圖是 7/2 0000~1850 時雨量累積排名圖。如果台灣一年年雨量 2000mm ，那前幾名的大概算是溢領了不少雨量。而瑪家、三地門這幾個山地鄉，我在6/30、7/1過去時甚至還有小太陽可看。

在下水道工程設計裡有提到，在設計水溝時通常會設想一定時間的暴雨量。而這時間可以從一年到一百年不等，隨著時間增加，瞬間暴雨量自然越大，而水溝會不會淹水除了水溝有沒有被阻塞外，完全都是看這時間的取決。

至於台灣都是採用幾年，夠不夠用？關於這個問題，在環境逐漸改變的未來，我們勢必也要隨之改變原本的思考方式了。






這個颱風讓我覺得很特別，也很機車的，從這張圖可以看出來。颱風己經到了台灣北方，小小一顆，結果它帶來的西南氣流居然比颱風本身還要大顆，也是因為這樣才會搞出了這次的大問題。







7/3 晚上，台灣仍然還被一堆雲給蓋著，什麼顏色都有，不過很多人的臉色大概不是青就是白。沒人想到會這樣，即使颱風己經遠離台灣。








時間到了 7/4 ，颱風到了韓國，然後台灣上空停了一個滯留鋒，很漂亮的形狀，所以還是很機車。這張圖讓我突然覺得這個颱風長得很像狐狸，長長的鋒面真像是牠的大尾巴。

漫畫看太多了，我想。






這次的颱風挖出了很多問題，也提醒了其實 921地震並不是震完就沒事，事情才剛剛出現而己。台灣山區表現出來的脆弱，著實給了之前經建會力推的高山纜車一記大巴掌。

土地對人一向忠實反應，努力耕耘便有好收獲，而一旦殘害山林，土地給予的負回饋，簡直就可以用「零存整付」來形容。






【參考資料＆延伸閱讀】

1. 圖片來源：中央氣象局

2. 高山纜車延伸閱讀一

3. 高山纜車延伸閱讀二

4. 生態工法該死嗎？

5. 錢災氾濫

6. 台灣25年來最為嚴重的洪災

7.敏督利再度釀災 環保團體提出台灣土殤十大病症

8.敏督利颱風重創台灣 國土保安政策不及格 (上)

錫蘭橄欖

錫蘭橄欖

路過台南東山休息站，錫蘭橄欖花開得漂亮，不過大概也只有我一個人會想到要駐足在樹間翻來找去。

因為齊豫的「橄欖樹」，讓我對橄欖樹就這麼一直有著很深的印象。




花序近照




蜜蜂採蜜中




樹形


錫蘭橄欖介紹

可以準備扔掉 MSN 了

幾年前還在用ICQ，後來因為一群朋友都改用 MSN後，不得不也跟著用起 MSN 。如果 Mac 版的 MSN 跟 PC 版的一樣那或許還不會令人如此覺得不爽，偏偏 Mac 版 MSN 感覺上就是低了 PC 版許多，功能也陽春很多很多。

不過沒關係，至少 Mac 還有一個 iChat AV ，可惜只能跟 Mac User 玩玩，了不起就是多一些 AIM 的。

而 Mac 上有好幾套「通殺」型的傳訊軟體，一套就可以通吃 MSN,ICQ,Yahoo,AIM......。我用過 Proteus，不過在他要收費後就再也沒用過了。現在出現了一套叫 Adium的，也是通殺軟體，試用的感覺不錯，中文相容也沒有問題，界面也蠻漂亮的。


不過重點大概是，我的圖案終於會動了........

我房裡來了螢火蟲

令人驚喜的不速之客。




正面




腹面



亮屁屁所在


它叫台灣窗螢

【參考資料】

1. 台灣窗螢產卵量與產卵行為

2. 螢火蟲十問

3. 賞螢之旅

舒解

悶了一天的颱風，在半夜的這個時刻，總算有點像颱風的樣子了。


我也悶了很久，何時才能吐吐氣呢？

[Fwd: 台灣水鳥研究通訊 N0.2 Summer]

-------- 原文 --------
主旨: 台灣水鳥研究通訊 N0.2 Summer


您好，

台灣水鳥研究通訊 Dunlin No.2 夏季號己經正式出爐。連結網址如下

http://mail.thu.edu.tw/~cychiang/dunlin/No.02_2004.pdf

本期目錄如下：
2.訊息
2.1 國際訊息
2.1.1 西北澳水鳥工作隊訊息
1. 2004 西北澳水鳥工作隊成果報告與經驗分享
2. 2005 西北澳水鳥工作隊募集

2.1.2 中國大陸水鳥訊息
1. 大陸繫放活動
2. 長江流域水鳥調查
3. 2004黃海水鳥調查

2.1.3 大鳥博奕 信天翁彩卷

2.1.4 足旗褪色問題

2.1.5 1997~2001亞洲水鳥調查

2.1.6 2003北極繁殖調查報告

2.1.7 「拯救亞洲瀕危鳥類」電子書


2.2 國內訊息
2.2.1 徵求燕行鳥飛行照


3. 報告
3.1 水鳥繫放報告
3.1.1 2004 台灣中部地區第二季水鳥繫放成果報告
3.1.2 2003 台灣中部地區水鳥繫放成果報告


3.2 水鳥足旗回收報告
3.2.1 2004春過境水鳥野外足旗發現紀錄報告


請諸位前輩先進前往下載閱讀，期待您在閱讀之後，能對我們提供批評與指教，也期待
您在未來願意與我們分享相關訊息。下次發刊時間為十月初。


台灣水鳥研究群

東豐自行車綠廊

曾經在一個很多遊客去那裡喜歡騎自行車的地方生活了好幾個季節，不過我反而比較偏好騎著野狼在一群自行車陣中呼嘯而過，或許這樣子的舉動可以讓我比較不像是那裡的過客，雖然事實上我只是一個待得比較久的過客，最末我還是離開了那個山中小鎮。



其實，我反而更常在自己家座落的村落裡騎著車踅晃，或許不同的速度可以看見不同的景像，這一點在鳥類調查方法專書裡也寫得十分明白與清楚。關於自己最早的一台車，早己失去印象，只能從家人的口中得知自己是怎麼綁著一隻黃色小鴨在曬穀場裡繞圈圈，不過我仍然還記得我努力爭取到的第一台捷安特，那是一台銀色的平桿自行車，我曾經騎著那台車繞行大鵬灣，還曾經在半夜扛著那台車爬過高中的圍牆，目的是溜出去看電影。


最後我到了一所只有笨蛋大一才會以為大學生都是要騎腳踏車的大學，在那裡走路比騎車快，只是仍然有人在校園裡騎車，也曾經聽過某系學生從斜坡上一滑而下，然後衝落山溝裡搞得自己灰頭土臉的故事。



照著自己的速度騎騎車是很舒服的一件事，只是在台灣的馬路上，如果說砂石車、大卡車、聯結車等大型車是諸候，那汽車大概算貴族，而機車可以算做平民，腳踏車大概是台灣道路封建制度下的賤民階級，甚至比賤民還不如。在一般的馬路上騎腳踏車，那是一件多痛苦不堪的事呀。



好了，回到正題！再扯就得另闢一文了，我很懶，所以並不想。



這條東豐自行車綠廊，最早的最早是一條鐵道， 舊名是東豐鐵路，也叫做東勢支線，建於民國47年，是台灣山線鐵道的支線之一；由舊豐原到東勢的鐵路支線建構而成的東豐鐵路。後來在鐵道廢除後，外加921震災後，推廣地方重建計劃，推行社區重建觀光，於是一條漂亮而不被打擾的自行車道就這麼誕生了。



沿途景觀其實並沒有什麼特別之處，除了一處可以瞭望水壩外，都是常見的鄉間景觀，只是或許是都市人哈休閒風的原因，這樣的原本應屬平凡無奇的景觀，卻可以在假日時吸引數千遊客拜訪。



「哩這假日人足多喔！」我在租車處跟老闆搭訕著

「對呀！明天麥來六台遊覽車咧！」老闆回答我


我有點大大驚訝地回答，「啊嗯來這塞腳踏車！」

「對呀！廣告作得太誇張啦！人太多了啦！」老闆也很無奈的回答。



遊客量的管制，是這裡最大的問題，也是台灣其它風景點，無論是老景點或者新興點，都己經面臨或將到碰到的大問題。小小的一條自行車道，也不過不到三公尺寬，豈有不塞腳踏車的理由。老闆也認為遊客過多的問題，拉低了這裡的旅遊品質，也很容易因為人多且擠的印象打壞了這裡嘗新興不久的名氣，最末又將會使得這裡沒落。



只是，我也不得不承認，如果是在非假日時來這裡走走，的確是可以儘情地享受無大車打擾與稀少遊客的樂趣，在這裡是腳踏車專屬的國度，在這裡腳踏車是貴族，是國王，而其它在馬路上呼嘯的車種，只能在停車場乖乖待好。



東豐自行車綠廊？似乎也可以叫做東豐自行車保護區吧！



【註】因為在這裡撿到了一隻貓，貓又很可愛，可惜沒法養。至少寫個什麼，留個紀錄。



【相關資料與網站】

1. 台中黃縣長視察東豐綠廊
http://www.gov.tw/PUBLIC/view.php3?id=63966?=49&main=GOVNEWS

2. 單車旅遊路線集－台中東豐綠色走廊
http://www.giant-bicycles.com/tw/055.000.000/055.005.004.asp?sPageID=055.005.004

3.社區深度之旅－社區之美
http://www.re-search.com.tw/community-14.html